|
|
Circuito de Fórmula 1
|
|
|
La Comunitat Valenciana acogerá, durante los próximos siete años, el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, que se disputará sobre el Circuito Urbano de Valencia. El evento supondrá una repercusión de más de 70 millones de euros cada año. La primera de estas competiciones tuvo lugar en agosto de 2008.
El Valencia Street Circuit se enmarca en la zona del Grao y aprovecha el viario previsto en el planeamiento de la ciudad. En concreto, discurre en torno a la dársena interior del puerto y por las calles del futuro barrio que se construirá entre las vías del ferrocarril, el puerto y el antiguo cauce del río Turia.
La construcción de la nueva infraestructura de conexión de Alameda-Avenida de Francia-Puerto de Valencia se ha llevado a cabo en la zona del Grao, y es por la que discurre parte del circuito urbano de Fórmula 1. Esta actuación permitió la descontaminación de un espacio de 100.000 metros cuadrados -500.000 toneladas de tierra, la mayor actuación de este tipo en un área urbana- de los terrenos de CLH, lo que supuso desarrollar y recuperar para la escena urbana una zona degradada de la ciudad, de aproximadamente 143.000 m2.
Estas intervenciones permitieron conectar, de manera fluida y cómoda, los barrios de la fachada litoral con el centro de la ciudad, además de convertir el área en un espacio urbano de calidad, dirigido al disfrute de los ciudadanos, y con el que la ciudad de Valencia da un paso más en su apertura al mar.
Las obras comenzaron el pasado 1 de octubre de 2007 y finalizaron en junio de 2008, por lo que en tan sólo nueve meses el circuito urbano ha sido una realidad.
Los Tinglados 4 y 5 del Puerto acogen los talleres o boxes de los diferentes equipos, las oficinas de la dirección de carrera, así como un centro médico y dependencias de bomberos y equipos de emergencia. Asimismo, acogen las mezzaninas, con una capacidad para 4.407 personas. En total, sumando las plantas baja y primera de ambas instalaciones, ocupan una superficie total útil de 21.082,9 metros cuadrados.
Las obras no afectaron al edificio existente, ya que la edificación construida en el interior de los tinglados se resolvió mediante una estructura metálica de acero, independiente de la estructura del tinglado, y desmontable.
En el interior del Tinglado 5, se instaló el parque cerrado, un centro médico, el área destinada a los equipos de bomberos y unidades de emergencia y seguridad, además de dos mezzaninas en planta alta, con capacidad para 2.164 personas, y áreas de catering y restauración.
La zona posterior de los tinglados acoge el paddock, que se desarrolla en los terrenos de la antigua estación ferroviaria del Grao. Ocupa un área de 61.000 m2 y en ella se ha instalado el paddock, aparcamiento para 1.000 vehículos y un helipuerto durante el transcurso del Gran Premio. Además, para habilitar este aparcamiento se acondicionó un espacio de 45.000 m2. Asimismo se encuentra la reserva de una parte del parking para la ubicación de los vehículos de prensa y TV.
La obra de adecuación de esta parcela consistió en nivelarla, tras el desmantelamiento de la playa de vías, compatibilizándola con la red de drenaje y saneamiento contemplada en el proyecto de urbanización del sector del Grao.
Concretamente, al tratarse de unos terrenos sometidos durante años al tráfico ferroviario, no fue necesario realizar una mejora de la explanada, y únicamente se realizaron los extendidos de suelo para homogeneizar la zona. También se llevaron a cabo pequeñas demoliciones de instalaciones, como los antiguos andenes o edificios de mantenimiento.
El Circuito Urbano de Valencia contó el pasado mes de julio con dos pruebas deportivas, previas al Gran Premio de Europa para su puesta a punto: la celebración del Gran Campeonato de España de Fórmula 3 y del Open Internacional de Turismos.
|
|
|