|
|
Circuit de Fórmula 1 |
|
|
La Comunitat Valenciana acollirà, durant els pròxims set anys, el Gran Premi d'Europa de Fórmula 1, que es disputarà sobre el Circuit Urbà de València. L'esdeveniment suposarà una repercussió de més de 70 milions d'euros cada any. La primera d'estes competicions va tindre lloc a l'agost del 2008.
El València Street Circuit s'emmarca en la zona del Grau i aprofita el viari previst en el planejament de la ciutat. En concret, discorre entorn de la dàrsena interior del port i pels carrers del futur barri que es construirà entre les vies del ferrocarril, el port i l'antic llit del riu Túria.
La construcció de la nova infraestructura de connexió d'Alameda-Avinguda de França-Port de València s'ha dut a terme en la zona del Grau, i és per la que discorre part del circuit urbà de Fórmula 1. Esta actuació va permetre la descontaminació d'un espai de 100.000 metres quadrats -500.000 tones de terra, la major actuació d'este tipus en una àrea urbana- dels terrenys de CLH, la qual cosa va suposar desenrotllar i recuperar per a l'escena urbana una zona degradada de la ciutat, d'aproximadament 143.000 m2.
Estes intervencions van permetre connectar, de manera fluida i còmoda, els barris de la fatxada litoral amb el centre de la ciutat, a més de convertir l'àrea en un espai urbà de qualitat, dirigit al gaudi dels ciutadans, i amb el que la ciutat de València fa un pas més en la seua obertura al mar.
Les obres van començar el passat 1 d'octubre del 2007 i van finalitzar al juny del 2008, per la qual cosa en tan sols nou mesos el circuit urbà ha sigut una realitat.
Els coberts 4 i 5 del Port acullen els tallers o boxs dels diferents equips, les oficines de la de carrera, així com un centre mèdic i dependències de bombers i equips d'emergència. Així mateix, acullen les , amb una capacitat per a 4.407 persones. En total, sumant les plantes baixa i primera d'ambdós instal•lacions, ocupen una superfície total útil de 21.082,9 metres quadrats.
Les obres no van afectar l'edifici existent, ja que l'edificació construïda en l'interior dels es va resoldre per mitjà d'una estructura metàl•lica d'acer, independent de l'estructura del cobert, i desmuntable.
En l'interior del Cobert 5, es va instal•lar el parc tancat, un centre mèdic, l'àrea destinada als equips de bombers i unitats d'emergència i seguretat, a més de dos mezzaninas en planta alta, amb capacitat per a 2.164 persones, i àrees de catering i restauració.
La zona posterior dels coberts acull el paddock, que es desenrotlla en els terrenys de l'antiga estació ferroviària del Grau. Ocupa una àrea de 61.000 m'i2 en ella s'ha instal•lat el paddock, aparcament per a 1.000 vehicles i un heliport durant el transcurs del Gran Premi. A més, per a habilitar este aparcament es va condicionar un espai de 45.000 m2. Així mateix es troba la reserva d'una part del pàrquing per a la ubicació dels vehicles de premsa i TV.
L'obra d'adequació d'esta parcel•la va consistir a anivellar-la, darrere del desmantellament de la platja de vies, compatibilitzant-la amb la xarxa de drenatge i sanejament prevista en el projecte d'urbanització del sector del Grau.
Concretament, al tractar-se d'uns terrenys sotmesos durant anys al tràfic ferroviari, no va ser necessari realitzar una millora de l'esplanada, i únicament es van realitzar els estesos de sòl per a homogeneïtzar la zona. També es van dur a terme xicotetes demolicions d'instal•lacions, com les antigues andanes o edificis de manteniment.
El Circuit Urbà de València va comptar el passat mes de juliol amb dos proves esportives, prèvies al Gran Premi d'Europa per a la seua posada al punt: la celebració del Gran Campeonato de España de Fórmula 3 i de l'Open Internacional de Turismos.
|
|
|