· La matinada del dilluns 2 s'obrirà la circulació en sentit Plaça dels Estels, des del carrer Serrano

· Al començament de la setmana següent s'haurà completat el dispositiu i el vial quedarà obert a vehicles i vianants

Alacant (30-01-09). La Conselleria d'Infraestructures i Transport, a través del seu ens gestor, ha començat el dispositiu especial de tràfic per mitjà del qual l'avinguda de l'estació i els carrers limítrofs recuperaran gradualment la circulació de cotxes.

El procés ha començat hui, quan s'ha obert l'encreuament dels carrers Catedràtic Vaig ferrar Vidiella i General Lacy. A partir de la matinada del dilluns, dia 2 de febrer, es permetrà el pas de vehicles des del carrer Serrano fins a la Plaça dels Estels. Finalment, al començament de la setmana següent, es restablirà la circulació longitudinal en tota l'avinguda, quedant també obertes les entrades i eixides a l'avinguda de Salamanca, i la intersecció de Serrano amb Catedràtic Senante Llaudes.

Des d'eixe moment, les afeccions de l'obra en superfície seran les mínimes imprescindibles: quedarà reservada una xicoteta zona en les voltants de l'illot on estava ubicat l'escultura El Cavall, per a l'entrada i eixida de camions, i, d'altra banda, part d'un dels carrils –El més pròxim a la vorera-, en sentit Renfe, fins a superar el lloc on s'ubica la màquina d'extracció vertical.

Tram 0B

Infraestructures va començar les obres de l'aparcament subterrani i del tram 0B de la Línia 1 del TRAM, Metropolità d'Alacant, que transcorre íntegrament davall l'avinguda de l'estació, el 8 de gener de l'any 2008. Es tracta del primer interval del recorregut subterrani de la Xarxa TRAM, que serà comú per a totes les línies.

La primera fase d'execució d'esta obra, que compta amb un pressupost pròxim als 15 milions d'euros, es va realitzar principalment a cel obert, per la qual cosa s'ha mantingut restringida la circulació pel vial poc més d'un any. La segona fase, continuarà executant-se en mina fins a l'estiu.

L'obra, amb una longitud pròxima als 320 metres, contempla l'execució, en subterrani, del calaix tramviari i d'un estacionament de vehicles de 3 plantes. La capacitat del dit aparcament, d'una amplària mitjana entorn dels 15.5 metres i exempt de pilars en els seus dos primers nivells, serà aproximadament de 450 places d'aparcament.

En superfície, s'ha dut a terme una important reurbanització, dotant a l'avinguda de major amplitud en les voreres, que en alguns trams aconseguiran els 9 metres.

Les voreres en l'avinguda de l'estació s'han resolt amb paviments de pedra natural, de granit gris serena amb acabat flamejat. Els escocells i rastells són també de la mateixa naturalesa que la resta de la pavimentació.

D'altra banda, s'ha previst la implantació de nou mobiliari urbà en l'avinguda compost per bancs, papereres i cobrix escocells.